Bicy’Québec #3 – Transformons nos villes par le vélo

par Laura | Nov 10, 2022 | Bicy'Québec | 0 commentaires

Durant les deux jours de colloque organisé par Vélo Québec « Transformer nos villes par le vélo » on m’a demandé quel était l’objectif de cette infolettre.

Idéalement, tous les politiques du Québec devraient la recevoir afin de saisir la globalité des enjeux qui y sont reliés, avoir un aperçu de ce qui se passe au Québec et dans le monde, et accéder à un panel des meilleures tendances. Alors si cette revue de presse vous plait, partagez-la. Peut-être qu’ainsi l’équipe de M. Legault pourrait lire la prochaine édition. Merci et bonne lecture !

Laura.

7 initiatives pour faire avancer la culture vélo au Québec

Tranformation de la ville de Laval

En plus d’avoir rejoint le mouvement Vélosympathique, l’implantation de divers aménagements et déjà 146km de pistes cyclables ajoutées en 6 ans, la Ville a aussi retravaillé son code d’urbanisme. Rédigé dans les années 70, le code est aujourd’hui adapté aux nouvelles réalités, dont la réduction des places de stationnement.

Qu’en est-il du code d’urbanisme de votre ville ?
Évolution du réseau cyclable de Laval

Parlons véloconomie

Entrepreneur et conférencier, Guillaume Lavoie fait la promotion de la #Véloconomie. Puisque nous sommes dans une société capitaliste, il est important de voir et présenter la bicyclette comme un outil de croissance économique.

Alors, quelles sont les retombées économiques que votre ville, institution, compagnie perçoit grâce au vélo ?
Métro
La véloconomie selon Vélo Québec

La planification urbaine au service de la mobilité vélo

Afin d’expliquer pourquoi des villes sont « amies du vélo » et d’autres « amies de la voiture », Maxime Savaria – étudiant à la maitrise en études urbaines – explique ces différences par le principe de perméabilité filtrée.

« La perméabilité d’un réseau de transport renvoie à sa capacité à permettre le mouvement (Stangl, 2019) et se décline en trois dimensions : 1) la configuration, 2) la densité et 3) la connectivité (Savaria et al., 2021) »

En résumé, mettre en place des obstacles perméables aux piétons et cyclistes – et pas aux automobilistes, privilégie les transports actifs via des itinéraires simplifiés et plus sécuritaires.

Votre ville applique-t-elle la perméabilité filtrée ?
vrm.ca

Installation d’un vélobus à Gatineau

Afin d’aider les enfants à se déplacer à vélo, Mobi-o – mandaté par la ville de Gatineau – a lancé la campagne « À l’école à pied ou à vélo… je suis capable ».

Une campagne pour lever les freins auprès des parents et enfants en organisant aussi des sorties afin de changer les habitudes et les mentalités.

Quels modes de transports sont utilisés par les enfants de votre territoire ?
Voir la campagne Je suis capable

Changer les règles du jeu

Toujours dans le but de promouvoir le transport actif auprès des enfants, le Centre d’écologie urbaine de Montréal a mis en place le projet « Changer les règles du jeu ». Via ce programme, les porteurs de projet désignent des rues aux abords des écoles pour les fermer à la circulation automobile durant les heures de pointe. Une façon simple et très économique pour les enfants puissent s’approprier la rue en toute sécurité – et avec l’acceptation sociale des locaux.

Les enfants sont-ils en sécurité en allant à l’école ?
Centre d’écologie urbaine de Montréal

Toutes à vélo

Les femmes ne représentent que 34% des cyclistes au Canada. Certaines ont peur, d' »autres ne savent pas faire de vélo – entre autre. Le programme Toutes à vélo est un accompagnement 100% féminin pour permettre à des femmes d’apprendre à rouler ou simplement d’être plus à l’aise sur la route. Afin de combler les besoins des femmes, le service de garderie est même offert durant les cours.

Est-ce que vos citoyens ont tous accès au vélo ?
Vélo Québec – Toutes à vélo

L’approche inclusive en contexte sportif

Le vélo s’adapte à toutes les mobilités et c’est – entre autre – ce qui le rend si efficace (magique ?). L’inclusion est l’un des aspects travaillés par l’organisme Espoirs Laval en favorisant l’accès à des vélos adaptés aux paracyclistes. Une façon simple de redonner de la mobilité à ceux qui en ont moins.

Est-ce que tous vos concitoyens ont accès à la mobilité ?
Espoirs Laval

Actus en vrac

200 km de pistes cyclables en plus pour Montréal

Forte le l’expérience du REV Saint-Denis, la ville de Montréal a annoncé son nouveau plan vélo pour agrandir le REV. Un plan ambitieux qui va permettre aux résidents des pointes est et ouest de l’île de rejoindre le centre rapidement.

Le cyclotourisme & la Côte-Nord

Avoir un itinéraire cyclotouristique sur son territoire est un véritable atout économique. Il suffit de regarder les efforts déployés par les régions pour attirer cette clientèle. La Côte-Nord, par exemple, après plusieurs années de développement, vient de sécuriser la Véloroute des Baleines jusqu’à Baie-Comeau.

Radio Canada

Du vélo pour ma patate

Rares sont les entrevues aussi pertinentes autour du vélo. Ici Patrick Lagacé a fait le tour de la question avec Catherine Morency : Faire du vélo c’est pour le plaisir et pour se faire du bien.

107.7

Suggestions culturelles

Livre

I like mon vélo
Eben Weiss*
(*Lien affilié chez leslibraires.ca afin de rester local et encourager Bicy’Québec.)

Parfois un simple outil peut faire toute la différence. L’auteur du livre aborde le vélo sous tous ses angles pratiques, comme un savoir basique pour devenir un usager de la bicyclette, peu importe son style ou ses besoins.